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¥ 3.0
民航局有责任确保 NERL 不会过于难以为其活动筹措资金。根据下图所示的监管框架，民航局为价格控制期制定收入补贴。这些补贴用于奖励有效投资（资本支出）、运营成本（运营支出）、养老金、税收以及投资于监管资产基础 (RAB) 的资本的允许回报，以收回资本成本。RAB 代表监管业务中使用的资本的价值。对于 NR23（2023 年至 2027 年），民航局将资本成本设定为 4.37%（税前实际）。其他活动的收入在“单一收银机”下扣除，剩下净收入补贴。根据价格控制期的预测流量，设定每个服务单位的价格以收回这笔费用。英国航路 ATC 服务的收费由欧洲空中交通管制组织（欧洲网络管理机构和 41 个成员国的非政府组织）管理。北大西洋航路和其他服务的收费由 NERL 直接从用户处收回。
战略报告 | NATS
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